Между утечками воздуха на российском сегменте МКС и постоянно растущим риском столкновения с космическим мусором в этой области неба, расположенной примерно в 400 км от нашей планеты (на низкой околоземной орбите), опасения за безопасность находящихся на борту космонавтов не умолкают. Однако недавно общественность обратила свой тревожный взор в сторону космоса совсем по другой причине. На YouTube-канал NASA по ошибке попало экстренное медицинское сообщение, транслировавшееся в прямом эфире, что вызвало опасения за здоровье одного из людей, находящихся на борту Международной космической станции. К счастью, американское космическое агентство попыталось успокоить нас, но что же произошло?
Тревожное сообщение с МКС?
В ночь с 12 на 13 июня 2024 года, сразу после полуночи по московскому времени, на YouTube-канале NASA появилась восьмиминутная запись, свидетельствующая о неблагоприятных прогнозах для здоровья одного из членов экипажа МКС. Женский голос приказал экипажу «вернуть командира в скафандр», а затем приказал «проверить пульс» и обеспечить его чистым кислородом. Далее в сообщении был дан неутешительный прогноз развития событий и упомянута экстренная эвакуация в испанский госпиталь после посадки на воду.
Проблема декомпрессии
Протокол, рекомендованный бортхирургом, был направлен на лечение, как оказалось, декомпрессионной аварии. Этот тип проблемы, хорошо известный в подводном плавании из-за слишком быстрого возвращения на поверхность, возникает, когда давление окружающей среды вокруг человеческого тела внезапно падает, что приводит к образованию пузырьков растворенных газов в тканях и крови, особенно азота. Это может произойти, если целостность кабины или скафандра нарушена, что приводит к быстрому падению давления. В результате резкого падения давления в герметичной среде обитания у космонавтов могут возникнуть такие серьезные симптомы, как боль в суставах, отек тканей, потеря сознания и газовая эмболия.
Без быстрого вмешательства воздействие вакуума космоса может привести к летальному исходу в течение нескольких секунд или минут, поскольку жидкости в организме испаряются, а кислород исчезает. В условиях враждебной космической среды, в которой работают космонавты, к этому риску относятся очень серьезно.
Из-за срочности описанной ситуации и реалистичности записи она была быстро распространена в социальных сетях, и пользователи забеспокоились о кризисной ситуации на борту космической станции.
Вскоре после трансляции официальный аккаунт МКС заверил нас в Twitter (сегодня X), что «на борту Международной космической станции нет никакой чрезвычайной ситуации. Эта аудиозапись была непреднамеренно захвачена из текущей симуляции, в которой члены экипажа и наземные команды тренируются к различным сценариям в космосе». Таким образом, запись, сделанная на канале симуляции, используемом для подготовки наземных и бортовых команд, была не более и не менее чем простым наземным учением, проходящим в Хоторне, штат Калифорния, и попала в эфир по ошибке.
NASA также заверило нас, что девять членов команды на станции (Олег Кононенко, Трейси Дайсон, Майк Барратт, Мэтью Доминик, Жанетт Эппс, Николай Чуб, Александр Гребёнкин, Буч Уилмор и Сунита Уильямс) не были задействованы в этой симуляции и отдыхали, готовясь к запланированному на тот же день выходу в открытый космос. Агентство также позаботилось о том, чтобы не переиздавать данный аудиоотрывок, дабы не вызвать дополнительную панику, хотя его все еще можно услышать в некоторых публикациях, выложенных в сеть.
Упражнения, необходимые для обеспечения безопасности на борту МКС
Эта ошибка проливает свет на постоянные тренировки, которые должны проходить команды на борту МКС и на земле, чтобы убедиться, что они способны справиться с любыми чрезвычайными ситуациями, которые могут возникнуть, и что у них есть соответствующие инструкции для обеспечения активного реагирования в случае тревоги. Не стоит забывать и о том, что станцией уже может пользоваться общественность и что недавно, в январе 2024 года, она примет свой первый гражданский экипаж. Поэтому правильная подготовка является ключевым элементом обеспечения безопасности тех, кто находится на борту, и подготовки к любой случайности.
