Минстрой России обновил нормативную базу для дорожного строительства

Изменения №1 к СП 34.13330.2021 «СНиП 2.05.02-85* Автомобильные дороги» утверждено приказом Минстроя России и вступает в действие с 28 января 2025 года. Об этом «Стройгазете» сообщили в пресс-службе министерства. В документе установлены нормы проектирования на вновь строящиеся, реконструируемые и ремонтируемые автомобильные дороги общего пользования, расположенные вне границ населенных пунктов. «С учетом принятого правительством Российской Федерации расширенного пятилетнего плана дорожного строительства, важным для отрасли является обновление одного из основных сводов правил по проектированию автомобильных дорог. Совокупность рациональных конструктивных решений и применение современных технологий и материалов, установленных в своде правил, будет способствовать развитию автодорожной сети, раскрывающей потенциал различных регионов страны. Кроме того, в документе актуализированы карты дорожно-климатических зон, в том числе туда включены воссоединенные регионы России», – уточнил заместитель министра строительства и ЖКХ РФ Сергей Музыченко. Теперь при проектировании сняты ограничения на пересечения железных дорог и подземных коммуникаций с автомобильными дорогами строго под прямым углом. Кроме того, для обеспечения водоотвода с автомобильных дорог в рамках нормативов ГОСТа Р 59611 «Дороги автомобильные общего пользования. Система водоотвода. Требования к проектированию» установлены требования к проектированию боковых продольных канав, кюветов, поперечных, нагорных канав, требования к проектированию испарительных бассейнов, прикромочных (продольных) и откосных телескопических (поперечных) лотков, требования к проектированию дождеприемных колодцев и ливневой канализации, требования к проектированию подземного водоотвода. «В целом разработчиками учтены новые положения более 20 нормативных документов, в том числе в области экологии, применения вторичных ресурсов, устройства переходных кривых, проектирования пешеходных переходов, переходно-скоростных полос, кольцевых пересечений. Все изменения направлены на повышение качества проектирования, эффективное применение инноваций. Например, стало возможным применение передовых материалов и технологий, в том числе блоков из вспененного экструзионного полистирола и виброуплотняемых свай из неорганических сыпучих материалов. Это позволит снизить стоимость строительно-монтажных работ и оптимизировать сроки строительства», — уточнил директор ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин. Ранее «Стройгазета» сообщила, что с 2021 по 2024 год в стране по нацпроекту «Безопасные качественные дороги»было построено и реконструировано 1,5 тыс. км федеральной дорожной сети.